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レーザー脱毛の痛みの緩和

レーザー脱毛は、病院や医療機関で実施毛損失の処置に使用する機器で、従来は非常に大きな苦痛を共にした毛損失の処置もレーザー脱毛に使用する針の先端が極細のものに進化していることもあり、若干の痛みを伴うしかし、痛みという点で大きく改善され、毛損失の処置は与えけど痛いのがちょっとという人には大きな門の敷居を下げる結果ですより通いやすい状況になっているようです。
永久脱毛をしています。契約を初めて知ったのですが、脱毛時に紫外線厳禁です。春先から初冬までの日焼け止めと手袋、帽子、日傘で紫外線を防止しました。しかし、黒はどうしようもありません。なんとか脱毛を。と思ったがあきらめてくださいと言っていました。 2年ほどかけて行ったのですが、なかなかのムダ毛は、撲滅することはできません。自宅で気軽に安全に安く永久脱毛ができる機械を開発したいと思います。
日産自動車は、全国の日産ギャラリーで勤務する「日産ミスフェアレディ」に4月入社の新人17人が加わり、総勢48人で新たにスタートしたと発表した。

［写真：各地のギャラリーに勤務するミスフェアレディ］

日産ミスフェアレディは、日産直営の日産ギャラリーで勤務するアテンドスタッフで、ギャラリーに来店した人にライフスタイルにあわせたクルマの提案や、販売店を紹介するほか、国内のモーターショーや全国各地でおこなわれるイベントでのナレーション業務、新型車発表会の司会、メディアへの取材対応などを行う。

《レスポンス 編集部》


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　三井化学 <4183> 及びその100％子会社の大阪石油化学（以下「OPC」）は、大阪ガス <9532> と共同で、エチレンプラントにおいて世界で初めて大規模にLNG冷熱を利用した省エネルギー化プロセス導入に成功したという。

　三井化学大阪工場内にあるOPCのエチレンプラント（以下「OPC エチレンプラント」）では、ナフサ（粗製ガソリン）等を熱分解してエチレン、プロピレンなどの基礎原料を製造している。その製造工程の一部において、各成分を分離精製するために大型冷凍機によって製造した大量の冷熱を使用。一方、近隣の大阪ガス泉北製造所第一工場（以下「大阪ガス泉北第一」）では、従来から約80％のLNG冷熱を液化窒素・ドライアイスの製造などに利用しており、更にLNG冷熱を有効に活用する方法を検討してきたという。

　3社で更なるLNG冷熱の有効活用を検討してきた結果、大阪ガス泉北第一より−160度のLNGをOPCエチレンプラントに受け入れ、LNGが保有する冷熱を効率的に回収利用するプロセスを開発。2010年10月から本プロセスの運用を開始し、この度、実運用下でのCO2削減効果を確認した。

　この世界初のエチレンプラントでの大規模なLNG冷熱有効利用の実現は、大阪ガス泉北第一のLNG冷熱利用率100％達成へ大きく貢献した一方、OPCエチレンプラントにおいては、既存の大型冷凍機の負荷を大幅に下げることを可能にし、その省エネルギー効果はOPCエチレンプラントの競争力強化へと繋がるという。この省エネルギープロセスの導入により、OPCエチレンプラントから排出されるCO2が年間約3．8万トン削減されるという。

　同事業は、独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の「エネルギー使用合理化事業者支援事業」における複数事業者の連携事業として採択され、2011年1月に完了。3社は、この事業を通じて、これからも生産活動にともなう環境負荷を低減し、GHG（温室効果ガス）の削減に取組んでいく。（編集担当：宮園奈美）

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　［ベルリン　１０日　ロイター］　ドイツの与党キリスト教社会同盟（ＣＳＵ）の幹部ゲルダ・ハッセルフェルト議員は１０日、ギリシャ支援策について、５月下旬に予定されている次回融資の実行条件が満たされない可能性があるとの認識を示した。

　ギリシャの対応不足によるものか、支援条件が非現実的なためかは、わからないとしている。

　同議員は、ギリシャが条件を満たさなければ、融資は実行されないとの認識を示した。

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　震災の影響による自粛ムードにより、伸び悩むかのように思われた今年のゴールデンウィークの行楽地。しかし、蓋を開けてみれば、国内では例年以上の来客数を誇った地域も少なくなかったようだ。そんな中、航空会社はどうだったのだろうか。

　ANAグループ <9202> では、国内線において前年比97．4％、国際線においては前年比116．5％の伸び率を記録。国内線は、震災の影響が懸念されたものの、連休間際で予約が増加し予約状況を発表した4月22日より13．7％も増加し、特に沖縄線が好調となった。また、国際線では、欧州線、アジア線、リゾート線が好調となった。

　JALグループでは、国内線・国際線ともに前年比程度の水準もしくは、それを上回る利用となった。国内線では沖縄方面に加え、東北・北陸方面の利用率が75％を超える結果となり、国際線においては、韓国、中国、アジアなどの近距離路線を中心に伸び、ピーク日には全体で95％を超える利用率で、多くの便でほぼ満席となった。

　また、スカイマーク <9204> では、提供座席数が前年に比べ179．3％を超えていたが、搭乗者数についても比例するかのように163．6％と好調を見せるなど、震災の影響を感じさせない結果となった。

　当初は、予約数の伸び悩みを見せたが、各社ともに例年と同様もしくは例年以上の利用者数を誇る結果となった。自粛ムードも徐々に引き際を見せており、夏に向けてさらなる経済の活性化が期待される。（編集担当：山下紗季）

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